一、概述

来自权威大数据，截至2017年底全国汽车保有量达2.17亿辆，其中有53个城市的汽车保有量超过百万辆，近几年数量还在以10%-15%的增长率增长，但是停车资源供给极其有限，城市停车泊位供给接近饱和，有些城市中心区的停车位配比小于1:0.5，城市停车基础设施的建设相对滞后。

这种现状带来的问题显而易见，主要体现在两个方面。一是停车效率低、体验差。车主盲目择径停车，消耗大量时间巡游往复找车位，每次停车浪费3-5分钟；停车收费不科学不透明产生许多矛盾，缴费不便捷降低了出行效率。二是带来一些社会问题。降低交通效率，导致拥堵与高排放，诱发违停违章，带来交通安全风险，增加城市管理成本，影响经济发展。

因此，我们理解的静态交通治理目标主要包括：需要提高泊位资源使用效率，盘活存量挖掘增量；提升停车效率与体验，改善停车状况 ；增强停车管理决策能力，实现科学管控提高出行满意度，提升城市宜居水平。

在宏观政策层面，国家出台相关政策引导停车治理。2015年8月，七部委出台纲领性指导意见鼓励社会参与、放宽市场准入、盘活存量土地资源、创新投融资模式、加大金融支持力度、完善停车收费政策、提升装备制造水平、推动停车智能化信息化，实现停车综合治理。

这里实际上特别强调了采用综合性的办法改善停车问题的思路。

停车难题已成为城市病，看病就医前需要分析病因。停车难主要受停车资源影响，如停车位布局是否合理、泊位资源是否充足，这实际上是停车供给总量和结构性的问题，如果存在严重的缺陷，那么停车供需关系受到破坏，车找不到车位，停车会比较混乱。

此外，停车场可达性也极大地影响停车效率，假如驾车出行得不到良好的停车指引，来往停车场的道路上拥堵严重，周边交通条件差，停车效率会非常低下。

总体而言，停车难问题受泊位资源、交通工程、停车服务、运营管理、嘻嘻华程度五项因素影响，是一个综合性的问题，解决停车问题需要整体性思维从这些方面着手。后面的话题都是围绕这四点来谈我们对停车问题的理解。

 

二、采用车位引导系统优势

1) 提升良好的停车环境，提高客户满意度：

通过使用停车场车位引导系统，能够引导车主快速停车，减少车主因寻找停车位而产生的滞留时间，

从而提高停车场车位流转率，停车流转率比安装前提高了30%以上，同时减少由于寻找停车位引起的争执和不快，提升了车主对停车场整体服务水平的满意度。

2) 降低企业管理成本：

随着社会发展，人力管理成本会越来越高，采用车位引导系统将有效的减少停车场内管理人员，降低企业管理成本，提高停车场精细化管理水平，通过车位占用率对比可以在高峰时段合理调配停车场管理人员，且能够实时了解场内剩余车位情况。

3) 节能环保：

通过使用停车场车位引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少

了汽车尾气排放，符合低碳节能的社会发展趋势。

4) 提升企业形象，提高竞争力：

使用停车场车位引导系统，不仅为泊车者停车带来方便，而且提升了企业形象，表现出企业强大的硬实力和软实力。

三、系统流程

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        

四、工作原理

通过安装在每个车位正上方的磁电车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时，车位前方的车位指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

户外车位引导，将磁电探测器与户外指示灯分开。探测器安装在车位中间，户外指示灯安装在每个车位线的前方，实时采集车位状态数据，根据车位的满空状态控制车位指示灯对应显示红色、绿色。

五、户外采用磁电车位引导的系统优势

l 采用磁点车位检测器，将检测器安装于每个车位中间，指示灯安装在车位线正前方，可准确探测车位识别被车辆占用；

l 磁点车位检测器输出红绿双色指示灯，户外空余车位一目了然。

l 整个系统架构采用以太网、CAN-bus、RS485混合组网，与传统采用RS485组网的超声波引导系统相对比，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施；

l 采用先进的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰，旁车干扰，对射干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；

l 整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

l 所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

l 车位分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对其下的任意探测器和显示屏关联；

l 车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；

l 整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

l 控制器具有工程现场调试功能，安装完成后一键检测设备通讯情况；

l 同比地磁大大减少了受环境、磁场、天气等影响车位探测。

 

 

 

 

 

六、设备清单及参数

1. 户外磁电车位检测器

磁电车位检测器及车位指示灯

磁电车位检测器是户外车位引导系统中的重要组成部分，检测器安装在每个车位线的正前方，采用磁电感应的模式检测车位是否有车采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。

一套室外磁电车位检测器由磁点检测模块和车位指示灯组成，检测器主体为磁电车位检测模块，用来检测车位的空满状态；通过户外通讯模块提供红绿灯信号给户外指示灯，则根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。

l 磁电车位检测器采用的是被动检测方式，无频率发射，电路简单可靠，超低功耗，保护电路完善，安装方式简单；特别对于高底盘的大货柜有专门的检测方法。输出方式采用电平输出，触发时的电平可以自行设置。

l 检测器的线采用5芯屏蔽线，最长可定制20米。（出厂默认3米2）

l 指示灯的安装在每个车位正前方，有效避免立柱遮挡，安装效果更为整齐美观；

l 采用先进的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰，旁车干扰，对射干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；

l 采用短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

l 内部状态指示采用LED灯珠设计，使用寿命长、可视距离远；

l 地贴灯参数：

l 1.供电方式：12-24V DC

l 2.工作电流：≤50mA

l 3.外形规格：103X104X21mm

l 4.材质：压铸铝+PC+ABS,静态承受压力＞16吨

l 5.显示器件LED灯珠数量：双色红绿18颗

l 6.工作方式：常亮同人行道灯红绿同步变换

l 7.控制信号：3线,正极共用，负极红灯，负极绿灯

l                 禁行(红)信号-12V至-24V

l                 禁行(绿)信号+12V至+24V

l 8.LED亮灯度参数：绿4000mcd,红3000mcd,半功率角度：120度

l 9.环境相对湿度：30%-90%

l 10.使用寿命：有效使用＞3年

l 11.工作环境：-40℃～+80℃

l 12.重量：320G/个

l 13.环境防护等级：IP68

l 13.质保：质保一年（人为破坏不在质保范围内）

l 14.产品应用：安装在人行道过道，同步人行道红绿灯，人行道红绿灯变换红（道钉灯变红），人行道红绿灯变换绿（道钉灯变绿）。15.供电方式：12-24V DC

l 16.控制信号：485

磁电车位检测器及车位指示灯一套

2. 节点控制器

节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息上传到中央控制器，我们建议每一个节点控制器最大连接控制80个探头。

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等，采用RS485、CAN总线混合通讯机制，解决长距离通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。

l 采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

l 采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；

l 节点控制器采用RS485工业总线与下级探测器、显示屏等终端设备通讯；

l 采用四RS485通讯接口设计，四路之间完全独立互相之间不影响，每条总线下最大可接31个RS485设备，通讯效率高；

l 整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

l 设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

l 电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护功能；

l 通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；

l 可快速、有效侦测设备的各种状态，安装完成后一键检测RS485设备通讯情况，快速诊断总线连接情况。

 

l 技术参数

产品型号：	QX-02J	工作电压：	AC 110～240V
工作温度：	-20 ~ +65℃	功    耗：	≤2W（自身功耗，不含探测器）
规格尺寸：	350×300×150mm	净    重：	6Kg
通讯方式：	1路CAN  @ 11kbps 4路 RS485 @ 9600bps	通讯距离：	CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2） RS485：≤150m（RVSP2*0.5）
安装高度：	竖直2 ~ 3m（建议2.5m）	外壳材料：	冷钢烤漆
水平位置：	水平0~1m（建议0.3~0.5m）	单路节点容量：	30个（含探测器和引导分屏）

 

l 节点控制器的安装

节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上，建议安装高度2米及以上。

 

3. 中央控制器

中央控制器是整个系统的核心，是整个智能车位引导系统的采集与控制中心，通过对车位引导屏实时数据的更新，实现对车辆的引导功能。一个中央控制器最多可以控制62个节点控制器。

l 中央控制器与上位机通信采用以太网通信；

l 中央控制器采用国际先进进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

l 采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.2公里；

l 整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

l 设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

l 电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护；

l 通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；

l 以太网、CAN总线混合组合通讯使增大了系统容量，通讯安全可靠，通讯芯片均采用工业级保护和隔离；

l 自动扫描下挂探测器、显示屏等终端设备，具有设备故障自动报警功能提示；

l 最大管理分区744个(每个节点最多关联12个分区)；

l 分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对旗下的任意探测器和显示屏进行关联；

l 关联信息下载后，自动保存关联信息，脱离计算机独立正确运行。

l 技术参数

产品型号：	QX-01z	工作电压：	AC 110～240V
工作温度：	-20 ~ +65℃	功    耗：	≤3W
规格尺寸：	350×300×150mm	净    重	6Kg
通讯方式：	1路CAN @ 11kbps 1路 10/100BaseT以太网	通讯距离：	CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2） 以太网：100m（超5类网线）
节点容量：	62个	外壳材料：	冷钢烤漆

 

l 中央控制器的安装

中央控制器一般安装在立柱或者墙壁上，建议安装高度2米及以上。

 

4. 户外方向引导屏

4.1  产品介绍

 

停车场内部重要的岔道口安装车位引导显示屏，一般由单向及双向引导屏组成，由户外防水的高亮度LED模组、驱动单元、支架等部分组成。它接收集中控制器的输出信息，用数字、箭头等形式显示该区域的空车位数，引导车主快速找到的空车位，保证停车场的畅通和车位充分利用。

l 外观简洁大气；

l 防尘防水防晒设计，外壳使用特殊外漆，不易变色；

l 指示灯单色指示，灯珠白天阳光直射下亦清晰可辨；

l 低功耗设计，具有短路、过载、过流、过压保护；

l 采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

l 灯珠发光强度达到1600mcd，可视距离大于50m，可视角度广；

l 可定制化多方向显示内容支持，满足各种十字交叉路口使用。

4.2单向屏技术参数

标配含：户外防水箱体、P10户外防水模组、电源、100CM固定立柱

主要技术参数：

模组类型：【高亮型】P10户外防水模组         

点间距离：10.00mm×10.00mm

分辨率: 宽64点×高16点

显示颜色: 单红

显示尺寸: 宽640mm×高160mm

外形尺寸: 宽680mm×高200mm×厚230mm

屏体外壳: 防水铁箱，带遮光罩

工作电压：AC220V

工作环境温度：-25℃-60℃

相对湿度：=< 95%

二、 产品说明：

1、满屏显示一个箭头+3个数字

2、结构防水设计

4.3户外双向屏技术参数

【标配含】：户外防水箱体、P10户外防水模组、电源、100CM固定立柱

主要技术参数：

模组类型：【高亮型】P10户外防水模组         

点间距离：10.00mm×10.00mm

分辨率: 宽64点×高32点    显示颜色: 单红

显示尺寸: 宽640mm×高320mm

外形尺寸: 宽640mm×高320mm×厚150mm

支架高度1200MM,   屏体+支架总高为1520MM

屏体外壳: 防水铁箱,高温烤漆（砂纹黑）

箱体内提供空开、地感、喇叭、电源等安装位

，可实现一箱多用，美观、实惠！

满屏显示4个汉字，可滚动显示

可分区显示提示信息、车牌号码、停车时间、

收费金额、总车位数和剩余车位数等

支持ID地址设定

可通过管理软件自由加载信息

工作电压：AC220V

工作环境温度：-25℃-60℃

相对湿度：=< 95%+F2

l  室内引导分屏的安装

Ø 三向车位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口中间。

显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。

Ø 双向车位引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口中间。

显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位。

Ø 单向车位引导屏:一般放置于车场拐弯处, 安装的位置在车主开车前往拐弯的时候能明显看见的地方。

显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位。

5. 户外引导大屏

停车场的每个入口处安装车位引导大屏，用于显示停车场内剩余车位信息。显示屏由高亮度LED模组、驱动电路、支架等部分组成，它接收集中控制器的车位统计信息，用数字和文字等形式实时显示当前停车场空车位数量，提示准备入场的车辆司机，24小时全天候使用。

l 防水防尘设计，引导大屏采用抗紫外线漆处理，不易变色；

l 外观简洁大气，可根据客户需求定制；

l 红绿双色指示清晰分辨；

l 采用有机玻璃面板、外壳冷钢烤漆；

l 停车标志采用反光膜刻字；

l 低功耗设计，具有短路、过载、过流、过压保护；

l 采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

l 灯珠发光强度达到1600mcd，可视距离大于50m，可视角度广。

l 技术参数

型    号：	QX-WP10	工作电压：	AC 110～240V
通讯方式：	RS485 @ 9600bps	功    耗：	≤10W（单向）
通讯距离：	300m	工作温度：	-20℃ ~ +65℃
光   源：	红/绿LED灯珠	防护等级：	IP67
尺    寸:	2,200*750*200，	外观材质：	冷钢烤漆+亚克力板

l 户外引导屏的安装

户外引导总屏安装于地下停车场各个入口处，车主入场时可以直观知道停车场内空车位情况。                

6. 车位引导系统软件（软件提供：简体中文、英文、繁体中文）

更多语言可定制

 

6.1. 车位引导功能：

控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。

6.2. 固定车位保护功能（定制）：

通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。

6.3. 实时监控车位状态：

系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。

6.4. 统计功能：

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。

6.5. 停车时间检测功能：

汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。

6.6. 权限控制功能：

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。

七、培训承诺

7.1 培训承诺

Ø 系统建成后，我公司将为业主提供免费培训和技术资询；

Ø 系统操作及管理人员的培训人数由业主指定，我公司将确保相关人员正确使用该系统；

7.2 培训对象

Ø 系统操作及管理人员；

Ø 其他业主指定的相关人员。

7.3 培训内容

Ø 向培训人员提供有关主要设备、软件的技术资料和系统操作使用说明书。

培训课程的主要内容是系统的操作、系统的相关参数设定和修改和系统的维修与保养与简单升级等。

7.4 培训计划

Ø 在完成系统布线并开始设备安装后，即向甲方和业主介绍整个系统的概况及性能、特点、设备布置情况和相互之间的关系等，让甲方和业主对整个系统有一个全面的认识。

Ø 在整个系统验收前后，安排有关人员在进行培训。

7.5 培训形式

Ø 公司指派技术人员向相关人员讲解系统的原理、功能、操作及维修保养要点；

Ø 向受训学员提供和解释有关设计文件及图纸等资料，使学员对系统的各个方面都能熟练掌握；

Ø 针对系统的具体操作一一指导，使相关人员掌握技术要领；

Ø 对学员提出的问题进行详细解答；

7.6 日常维护注意事项

Ø 非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

Ø 系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量

Ø 更换故障设备时，如果不是有接插端子易插拔的，请断开电源后操作，否则信号线与电源线误碰会烧毁其它设备。

Ø 系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

八、质保和售后服务承诺

我公司承诺：凡我公司所供应和安装的设备和系统提供为期12个月的免费保修，保修期从验收合格之日起计。在保修期内由于设备的质量原因而造成的任何损伤和损坏，均由我公司免费负责修理或更换。

8.1故障处理响应时间

本工程项目的系统设备在保修期内如发生故障，我公司提供1小时内的服务响应时间，12小时内远程修复。如不能远程修复，我司将派技术人员到现场进行修复。

8.2售后服务保障措施

8.2.1免费保修期的注意事项

在保修期内，因业主的不当使用、擅自改动设备、附加连接或因人为操作失误等造成设备的损坏而需要修理或更换的，我公司将仅收取设备成本费和人工费。

8.2.2紧急服务

Ø 在保修期间，对系统主设备和系统软件故障提供免费紧急服务；

Ø 保修期内一旦接到业主方的报修通知，我公司将24H内解决修复问题。紧急服务内容包括：系统故障、设备故障、主机故障等。

Ø 售后服务流程  

售后服务流程图

8.2.3备件修理及更换

Ø 我公司将提供系统设备的备用材料和工具表，并列出相关的数量和更换率等，在保修期开始前交付业主。所有备用材料和特别工具应与系统设备同期制造，并由我方负责试验、调校、包装、标记及运送到工地。

Ø 有质量问题的设备如需送往境外修理的由我公司负责所有的运输费用并提供免费检查。