8000万车位缺口,智慧停车系统足以破解城市停车难题吗?
我国汽车保有量逐年上涨,国民在享受便捷出行的同时,兜兜转转寻位泊车却成为新的困扰,国家发改委城市交通中心数据披露,我国车位缺口已达8000万个。物联网技术与传统停车场景结合应运而生,展现出IoT应用的智慧与便捷,虽然智慧停车省时省力,但智慧停车的前景扑朔,仍然面临使用门槛提升、配套基础设施成本提升的种种困局。在又一轮新基建和智慧城市建设下,能否寻找破局之路?
一般认为,停车难问题的本质或者主要矛盾在于车辆多而车位少。但笔者认为,停车问题是一个综合性的城市规划问题,并不仅仅是配建不足的问题。停车行业的重点在于让有限的车位发挥更大的效益,使能拿到停车费的企业获利,才能为企业提供高质量的服务提供资金支持,而高质量服务同时也能带来高消费。具体来说,有如下几点思考和建议:
❶ 交通服务中,弱势群体是占最优先级的,因此停车行业不应该将机动车放至最优级。在智慧停车项目乃至智慧交通项目中,不应只站在车主的角度去考虑问题。比如在停车位的建设方面,如果无限制建设停车位解决停车供给,那路网基础设施不能满足机动车的出行需求,会引发更严重的城市矛盾,因此需要控制停车位的建设。
❷ 根据交通大数据,考虑在某些时段、某些地点(例如医院、商场等)提高停车收费标准,加大公共交通的出行服务水平,使出行者转变交通方式。在这种模式上,有限的车位才能提供更为优质的服务,使停车企业获得更大利益,从而促进整个行业的健康发展。
❸ 《广东省数字交通“十四五”发展规划2021》指出,以专项场景应用为突破,探索区块链技术在交通领域的深层应用。智慧停车项目可以利用区块链技术,建立完善的个人、企业以及车辆的信用评价体系,如果车主信用评分高,车辆驶出停车场时,可以先离场后扣费,从而提高通行效率。
❹ 解决城市停车难问题,满足政府管理与市民多样化出行诉求,交通规划部门或者监管部门运用人工智能、大数据、交通仿真等技术规划更加合理的停车诱导系统,避免出现文章一开始的头疼情景。
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